حاكم نيويورك يمهد الطريق لسيارات الأجرة الآلية في كل مكان، مع استثناء واحد ملحوظ

تخطط حاكمة نيويورك، كاثي هوشول، لطرح تشريع من شأنه أن يضفي الشرعية على سيارات الأجرة الآلية في الولاية، باستثناء المدينة الأكثر اكتظاظًا بالسكان: مدينة نيويورك.

وقالت هوشول، التي أدلت بهذه التعليقات يوم الثلاثاء خلال خطابها عن حالة الولاية، إن التشريع سيعزز المرحلة التالية من البرنامج التجريبي للمركبات ذاتية القيادة في الولاية.

التفاصيل المتعلقة بالتشريع المقترح وموعد إصداره ضئيلة. ومع ذلك، هناك بعض التلميحات الواردة في الوثيقة التي تحدد مجموعة من المقترحات والوعود التي قدمتها هوتشول في خطابها عن حالة الدولة.

ومن بينها لغة لتوسيع البرنامج التجريبي الحالي للمركبات الذاتية القيادة في الولاية للسماح “بالنشر المحدود لمركبات الركاب المستقلة التجارية للإيجار خارج مدينة نيويورك”.

وتمضي الوثيقة لتقول إن الشركات التي ترغب في تشغيل خدمات الروبوتات تجاريًا سيتعين عليها تقديم طلبات “تُظهر الدعم المحلي لنشر المركبات ذاتية القيادة والالتزام بأعلى معايير السلامة الممكنة”.

ليس من الواضح ما يعنيه “الانتشار المحدود” أو “أعلى معايير السلامة الممكنة”. كما أن الوثيقة لا توضح كيف ستتتبع الولاية أو تصدر أحكامًا على سجل سلامة الشركة، باستثناء أن وكالات متعددة ستشارك، بما في ذلك إدارة المركبات الآلية، ووزارة النقل، وشرطة ولاية نيويورك.

أخبر مكتب المحافظ موقع TechCrunch أنه سيتم مشاركة المزيد في مقترح الميزانية التنفيذية للمحافظ والذي من المقرر إصداره في 20 يناير.

ومع ذلك، كانت هذه التصريحات كافية لإثارة البهجة لدى شركة Waymo المملوكة لشركة Alphabet.

وقال جاستن كينتز، رئيس السياسة العامة العالمية في Waymo، في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني: “إن اقتراح الحاكم هوشول لإضفاء الشرعية على المركبات ذاتية القيادة بالكامل هو لحظة تحول لنظام النقل في نيويورك”.

قال كينتز: “بقيادة الحاكم، لدى نيويورك الفرصة لربط استثماراتها في السرعات الأبطأ، وإنفاذ حركة المرور بشكل أفضل، واستراتيجيات إدارة الازدحام الأولى في البلاد مع تقنية Waymo الآمنة بشكل واضح، مما يخلق مستقبلًا حيث تكون الحياة في نيويورك أكثر أمانًا وأسهل ويسهل الوصول إليها. نحن على استعداد للعمل مع القادة في جميع أنحاء الولاية لجعل هذا المستقبل حقيقة واقعة، وتوفير بنية تحتية جديدة وفرص وظيفية واستثمارات إلى Empire State”.

لقد حاولت شركة Waymo وشركات أخرى منذ سنوات دخول ولاية نيويورك بنجاح محدود. ينص قانون ولاية نيويورك الحالي على أن يحتفظ السائقون بيد واحدة على عجلة القيادة في جميع الأوقات. وهذا يشكل مشكلة لمشغلي سيارات الأجرة الآلية مثل Waymo، حيث لا يوجد إنسان خلف عجلة القيادة، هذا إذا كانت هناك عجلة قيادة على الإطلاق.

قدم برنامج AV التجريبي بالولاية استثناءً لهذه القاعدة، مما سمح للشركات نظريًا بتطوير واختبار المركبات ذاتية القيادة في الولاية.

ومع ذلك، لا تزال هناك عقبات كبيرة، خاصة في مدينة نيويورك. في أغسطس الماضي، منحت الجهات التنظيمية في المدينة تصريحًا لشركة Waymo لاختبار سيارات الأجرة الآلية الخاصة بها في المدينة ذات الكثافة السكانية العالية. وبموجب هذا التصريح، يمكن لشركة Waymo نشر ما يصل إلى ثماني من سيارات Jaguar I-Pace في مانهاتن ووسط مدينة بروكلين مع وجود عامل سلامة بشري خلف عجلة القيادة. صرح متحدث باسم Waymo لـ TechCrunch أنه تم تمديد التصريح حتى 31 مارس.

وحتى مع الحصول على التصريح، لا تستطيع Waymo نقل الركاب أو تشغيل خدمة سيارات الأجرة التجارية دون الحصول على تراخيص منفصلة من لجنة سيارات الأجرة والليموزين بالمدينة.

وبينما تم تقديم تشريع في العام الماضي لإنشاء إطار عمل للتشغيل بدون سائق، إلا أنه ظل ضعيفًا في لجنة النقل بمجلس الشيوخ بالولاية. يمكن أن يساعد اقتراح المحافظ في تخفيف عنق الزجاجة.