يسجل عمال خدمة توصيل الطعام في مدينة نيويورك فوزًا كبيرًا بالحد الأدنى للأجور

حقق عمال الاقتصاد المؤقت في مدينة نيويورك فوزًا كبيرًا ، حيث أعلن عمدة مدينة نيويورك إريك آدامز وإدارة حماية المستهلك والعمال بمدينة نيويورك يوم الأحد عن حد أدنى جديد للأجور قدره 17.96 دولارًا في الساعة ، ساري المفعول في 12 يوليو ، للعاملين في توصيل الطعام. (عبر كوارتز). سيرتفع هذا الأجر إلى 19.96 دولارًا في الأول من أبريل 2025.

يرتفع معدل الأجور الجديد للعاملين عن الحد الأدنى للأجور الحالي 7.09 دولارات لكل ساعة ، وعندما يصل إلى معدله الكامل ، فإنه يصل إلى ما يقرب من ثلاثة أضعاف الأجر الأساسي لأكثر من 60 ألف عامل توصيل طعام في المدينة ، مع زيادات سنوية معدلة حسب التضخم . قالت ليجيا جوالبا ، المديرة التنفيذية لمشروع العدالة العمالية ، في رسالة بالبريد الإلكتروني إلى الحافة، “نحن فخورون بتأمين هذا النصر التاريخي لعمال التوصيل. سيحصل أكثر من 65000 عامل في توصيل الطعام في مدينة نيويورك على زيادة الأجور التي يستحقونها ، مما يسمح لهم بإعالة أنفسهم وعائلاتهم بشكل أفضل بعد حرمانهم من أجر معيشي لسنوات “.

قال كازي فوزيا ، مدير تنظيم Desis Rising Up & Moving (DRUM): “نرحب بهذه الزيادة في الأجور التي نظمها العديد من أعضائنا ، حتى تبدأ هذه المدينة في تقدير عمل عمال التوصيل وتجاربهم ومخاطرهم بشكل صحيح” ). “ونحن لا نزال يقظين لضمان عدم قيام شركات تطبيقات التوصيل بالمناورة لتقويض العمال من خلال قطع ساعات العمل أو أوامر الشراء أو استغلال الثغرات الأخرى.”

أوضح البيان الصحفي DCWP كيف ستعمل زيادة الأجور. يمكن للتطبيقات إما أن تدفع للعمال في كل رحلة ، أو لكل ساعة عمل ، أو تأتي بصيغة خاصة بهم ، طالما أن النتيجة هي حد أدنى للأجر يبلغ 17.96 دولارًا للساعة في المتوسط ​​(حتى 19.96 دولارًا بحلول أبريل 2025). ينجح هذا في 2023 إلى 30 سنتًا في الدقيقة قبل إكراميات للعاملين بالساعة أو ، إذا كان التطبيق يدفع فقط بدقائق رحلة نشطة ، ما يقرب من 50 سنتًا لكل دقيقة من وقت الرحلة.

في أبريل ، قال المدير التنفيذي لشركة DoorDash ، ساشا أوين ، في جلسة استماع حول هذا الموضوع ، إن السياسة الجديدة ستعني “33.27 دولارًا للساعة للمنصات التي تختار خيار دفع وقت الرحلة”.

كرر مدير الشؤون العامة في DoorDash ، Eli Scheinholtz ، الادعاء في رسالة بريد إلكتروني إلى الحافة، بالقول: “النتيجة النهائية لهذه القاعدة النهائية يمكن أن ينتج عنها معدل 33 ​​دولارًا في الساعة أثناء التسليم – معدل دفع يتجاوز بكثير المعايير التي تنطبق على كل صناعة أخرى تقريبًا في مدينة نيويورك.” “نظرًا للعملية المعطلة التي أدت إلى قاعدة الحد الأدنى النهائي القصوى للأجور ، سنواصل استكشاف جميع المسارات إلى الأمام – بما في ذلك التقاضي – لضمان استمرارنا في دعم Dashers بشكل أفضل وحماية المرونة التي يعتمد عليها العديد من عمال التوصيل مثلهم ، ” هو قال.

لا يعمل تقدير DoorDash إلا إذا لم تحسب الوقت الذي ينتظره Dashers في وضع الخمول ، والذي وجده DCWP هو حوالي 40 بالمائة (PDF) من يوم عملهم – بمعنى آخر ، باستخدام رقم DoorDash ، شخص يقضي ست ساعات من 10 ساعات التحول في الرحلات سينتهي به الأمر بأقل من 20 دولارًا في الساعة. وكما أشار Scheinholtz ، “الأمر متروك للشركات لتحديد كيفية دفعها” ، مما يمنحهم بدائل للدفع لكل دقيقة رحلة.

يأتي الحد الأدنى الجديد للأجور بعد سنوات من الجهود المنظمة من قبل مجموعات مثل Los Deliveristas Unidos و Worker’s Justice Project لزيادة رواتبهم. في الأصل ، كان يمكن أن يكون 25 دولارًا في الساعة ، ولكن تم تخفيض ذلك من قبل DCWP في مارس لحساب عمال التوصيل الذين يقومون برحلات لتطبيقات متعددة في وقت واحد ، وهو تبرير أطلق عليه مكتب مراقب مدينة نيويورك “غير مناسب”.

يستشهد Deliveristas بظروف عمل سيئة وخطيرة في كثير من الأحيان بالإضافة إلى ارتفاع تكلفة نفقات التشغيل في عريضة لرفع الحد الأدنى للأجور ، مضيفًا أن النفقات يمكن أن تصل إلى ما يقرب من 17000 دولار في السنة.

في عام 2021 ، جوش دزيزا ، الحافة المحرر المحقق ، رسم صورة متعمقة لما يواجهه عمال التوصيل في المدينة ، صورة تظهر العمال وهم يسلمون الآيس كريم في إعصار ، أو يطاردون لصوص الدراجات ، أو يتم قطعهم من قبل مهاجمين مسلحين بالسكاكين أثناء العمل.

على خلفية تنظيم العمال المؤقتين ، يعد هذا التنظيم الجديد انتصارًا مؤثرًا بشكل خاص ، حيث اكتسبت الجهود المبذولة لتحسين الظروف ودفع أجور هؤلاء العمال زخمًا على مستوى الولاية ، لكنها شهدت بعض الاهتمام الفيدرالي العام الماضي حيث قالت لجنة التجارة الفيدرالية إنها ستحقق في الحفلة. الشركات على تحديد الأجور. تتمتع مدينة نيويورك بتاريخ حافل بتشكيل مسار أجور عمال الوظائف المؤقتة. في عام 2019 ، بدأت المدينة في طلب زيادة مماثلة في الأجور لسائقي الرحلات المشتركة.

في رسالة بالبريد الإلكتروني ، قال جوستافو أجشي ، مؤسس Los Deliveristas Unidos الحافة أنه ، بغض النظر عن الإجراءات القانونية التي يحتمل أن تأتي من شركات التوصيل ، فإن المجموعة “ستستمر في تنظيم الناس في الشوارع كما فعلنا لمدة 3 سنوات” وأضاف أن Deliveristas “ملتزمون بالعمل مع جميع الوكالات لمواصلة تثقيف العمال فيما يتعلق بالسلامة وقوانين المرور “.