تريد الشرطة لقطات فيديو روبوتاكسي للمساعدة في حل الجرائم
بدأت الشرطة في التحول إلى محور آلي – وتحديداً كل تلك اللقطات التي التقطتها الكاميرات – للحصول على أدلة بالفيديو للمساعدة في حل الجرائم. على الرغم من أنه قد لا يكون اتجاهًا حتى الآن ، إلا أن الدلائل تشير إلى أن robotaxi هو أرض الإثبات الجديدة لمناصري الخصوصية وإنفاذ القانون ، خاصة وأن شركات مثل Cruise و Waymo تتوسع إلى مدن جديدة.
يمكن أن تحتوي السيارات ذاتية القيادة على أكثر من عشرة كاميرات تلتقط مناظر بزاوية 360 درجة ومجموعة كبيرة من البيانات أثناء تنقلها في شوارع المدينة. واتضح أن هذا أمر جذاب للوكالات الحكومية التي تبحث عن أدلة.
على سبيل المثال ، ذكرت بلومبرج يوم الخميس أنها عثرت على تسعة أوامر تفتيش صادرة عن شركة وايمو للسيارات المستقلة في سان فرانسيسكو ومقاطعة ماريكوبا في أريزونا. تقوم وايمو أيضًا باختبار في لوس أنجلوس. كما تلقى كروز ، منافس وايمو الذي لديه عمليات في سان فرانسيسكو وفينيكس وأوستن وهيوستن ، أمرًا قضائيًا ، وفقًا لبلومبرج.
تبدو جميع الحالات معقولة – أرادت الشرطة المساعدة في معرفة المزيد عن الجرائم التي تتراوح من جرائم القتل إلى السرقات إلى محاولة الاختطاف.
تقول وثيقة تدريب قسم شرطة سان فرانسيسكو ، التي حصل عليها نائب في عام 2022: “تسجل المركبات ذاتية القيادة محيطها باستمرار ولديها القدرة على المساعدة في خيوط التحقيق.”
يقول ماثيو جاريجليا ، كبير محللي السياسات في مجموعة الحقوق الرقمية الإلكترونية (EFF) غير الربحية ، إن المشكلة مع قدرة الشرطة على الاستفادة من البيانات من المركبات المتواضعة هي أنه لا توجد دائمًا شفافية حول كيفية جمع البيانات وتخزينها ، وكيف يمكن للشرطة الوصول إليه.
“إذا اندفعت مركبة ذاتية القيادة إلى زاوية شارع وتوقف لفترة من الوقت ، فكيف يمكن لأي شخص أن يعرف – أو لا يعرف ، في هذا الشأن – إذا كانت هناك شرطة تقف فوق مكتب مشغل الرحلات البحرية ، قائلة ،” اقترب قليلاً من قال غاريجليا: “تلك الزاوية لأننا نريد لقطات لصفقة مخدرات”.
أخبر كروز ووايمو موقع TechCrunch أنه بالنسبة لعدد الأميال التي يقودونها ، فإن طلبات الشرطة لا تحدث كثيرًا. عندما تفعل ذلك ، تقول الشركات إنها تزود الشرطة بالبيانات فقط عندما يكون هناك أمر قضائي أو أمر استدعاء.
قال متحدث باسم Waymo لموقع TechCrunch: “إننا نراجع بعناية كل طلب للتأكد من أنه يفي بالقوانين المعمول بها ولديه إجراء قانوني صالح”. “ستقوم Waymo بتحليل البيانات أو المعلومات المطلوبة للتأكد من أنها تقع ضمن نطاق التفويض. إذا كان الطلب واسع النطاق بشكل مفرط (يطلب الكثير من المعلومات) ، نحاول تضييق نطاقه ، وفي بعض الحالات نعترض على تقديم أي معلومات على الإطلاق “.
تقول كلتا الشركتين أيضًا إنهما تفصلان البيانات المقدمة للموضوع المحدد للأمر. على سبيل المثال ، إذا طلب أمر قضائي معلومات لتحديد هوية مركبة أخرى ، فيجوز لـ Cruise فقط تقديم صور ثابتة من مقطع فيديو. إذا كان الطلب يتطلب مقطع فيديو ، فقد يوفر Cruise مقطعًا قصيرًا من كاميرا واحدة.
تقول Waymo إنها تطمس لوحات الترخيص ووجوه الأشخاص من أجل حماية خصوصية المارة الذين قد يظهرون في الصور المطلوبة في أمر التوقيف. أخبر متحدث باسم TechCrunch أن هناك استثناءات لهذه القاعدة. قد تقوم الشركة ، على سبيل المثال ، بإلغاء تشويش لوحة ترخيص السيارة المخالفة في حالة الاصطدام والهروب ، لكن المذكرة ستحتاج إلى تقديم وصف تفصيلي للمركبة.
لم تستجب كروز في الوقت المناسب لتأكيد ما إذا كانت لديها سياسة مماثلة.
“الخصوصية مهمة للغاية بالنسبة لنا وهذا هو السبب في أننا نكشف عن البيانات ذات الصلة فقط استجابة للإجراءات القانونية أو الظروف الملحة ، حيث يمكننا مساعدة شخص في خطر وشيك” ، قال نافيده فورغاني ، المتحدث باسم كروز ، لموقع TechCrunch.
ومضى فورغاني يقول إن كروز قد تشارك المعلومات دون إجراءات رسمية في ظل ظروف طوارئ حقيقية ، مثل التنبيهات الكهرمانية أو حالات الطوارئ الطبية أو الجرائم النشطة – مثل الاعتداء الجنسي والاعتداء بسلاح مميت والسرقات وأحداث إطلاق النار النشطة وأعمال الإرهاب.
لكن Guariglia تقول إنه منحدر زلق. في السنوات الأخيرة ، تعاونت شركة Amazon’s Ring ، وهي شركة جرس الباب والأمن المنزلي ، مع تطبيق القانون في جميع أنحاء البلاد ، مما أتاح للشرطة سهولة الوصول إلى البيانات من شبكتها الخاصة بالمنتجات الاستهلاكية الفردية. يقول Guariglia إن عددًا من الشركات تشعر بأنها مضطرة لبناء أدوات تسمح للشرطة بالوصول إلى بياناتها ، على الرغم من أن الشرطة ليست زبائنها.
“علينا أن نسأل أنفسنا باستمرار ، ما الذي تستفيد منه الشركات من هذا؟” قال Guariglia لـ TechCrunch. “قد لا يحدث هذا الشيء بالضبط مع كروز [and Waymo]، لكن القلق هو أن المدن تقدم تصاريح لهذه الشركات للعمل. ماذا يحدث إذا بدأت المدن في الظهور بشكل أفضل تجاه الشركات التي لديها علاقات حميمة مع إدارات الشرطة؟ “
أنا لا أفعل أي شيء خاطئ ، من يهتم إذا كانت لدى الشرطة بيانات؟
بالنسبة لأولئك الذين يقولون إنه لا يهم ما إذا كان لدى الشرطة إمكانية الوصول إلى اللقطات لأنهم لا يرتكبون أي شيء خاطئ ، كما تقول Guariglia ، “ليس لديك فكرة عما تفعله بشكل خاطئ.”
قال: “الناس في كثير من الولايات حيث كان إجراء الإجهاض قانونيًا قبل بضعة أشهر يضطرون فجأة إلى العيش في خوف من أنه في أي يوم الآن ، يمكن لهذه الدول أن تقاضي الناس بأثر رجعي”. “وبعد ذلك تبدأ في التساؤل عن كل تلك الأشهر التي سافرت فيها إلى طبيبك أو أخصائي الصحة العقلية ، وكم البيانات التي تم جمعها وما الذي يمكن أن يتعلمه تطبيق القانون عني عندما لا أعتقد أن لدي أي شيء أخفيه؟”
لا تعمل السيارات ذاتية القيادة في المدن فقط. يتم أيضًا اختبار الشاحنات المستقلة على الطرق السريعة على أمل إطلاق عمليات تجارية في نهاية المطاف مع وجود سائق أمان خلف عجلة القيادة. في الولايات المتحدة ، حيث يوجد الآن 14 ولاية حظرت الإجهاض تمامًا ، وفرضت ولاية أيداهو قيودًا على السفر خارج الولاية لإجراء عمليات الإجهاض ، هناك خوف حقيقي من أن تحاول جهات إنفاذ القانون المحلية استخدام لقطات AV لمقاضاة الأشخاص الذين يسعون إلى الحرية الإنجابية.
إساءة استخدام السلطة هي الشغل الشاغل ، وواحد له سابقة.
في عام 2020 ، رفعت مؤسسة Electronic Frontier Foundation دعوى قضائية ضد SFPD لإجراء مراقبة جماعية لمتظاهري Black Lives Matter باستخدام شبكة كاميرات في منطقة الأعمال في وسط المدينة. وأظهرت السجلات التي حصلت عليها EFF أن SFPD تلقت وصول مباشر في الوقت الحقيقي إلى مئات الكاميرات و “تفريغ البيانات” من لقطات الكاميرا وسط مظاهرات ضد عنف الشرطة.
بالعودة إلى أبعد من ذلك ، يشير المدافعون عن الخصوصية إلى ما كشف عنه إدوارد سنودن في عام 2013 ، وهو متعاقد مع وكالة الأمن القومي الذي سرب معلومات عن برنامج PRISM وجمع البيانات الوصفية للهاتف ، والتي جمعت بيانات عن ملايين الأشخاص دون اشتباه مستهدف في ارتكاب مخالفات. .
وبالطبع ، في أي وقت تقوم فيه بزيادة وصول الشرطة إلى المراقبة وتضع المجتمعات تحت المجهر ، فإن الأشخاص الذين سيتأذون هم مجتمعات مهمشة بالفعل ، كما يقول Guariglia.
لقد اختبرت التكنولوجيا حدود المراقبة من قبل
بصرف النظر عن Ring ، تستخدم إدارات الشرطة في الولايات المتحدة أيضًا أجهزة قراءة لوحات الترخيص الآلية لتتبع تحركات المركبات ويمكنها استخدام أوامر السياج الجغرافي الصادرة عن محكمة للبحث في قواعد البيانات والعثور على جميع الأجهزة المحمولة النشطة داخل منطقة معينة مسيجة جغرافيًا. وبالطبع ، يمكن للشرطة أن تطلب لقطات من ملايين الكاميرات الأمنية في الشركات والمساكن في جميع أنحاء البلاد.
يقول المدافعون عن الخصوصية إن إضافة شبكات متدرجة من كاميرات وبيانات المركبات الذاتية إلى مجموعة المراقبة هذه مدعاة للقلق. كحد أدنى ، هناك احتمال لانتهاك الحقوق الأساسية للخصوصية. لكن استخدام لقطات الفيديو للمراقبة يفتح أيضًا الباب أمام إساءة استخدام السلطة ، مثل زحف النطاق ، أو مراقبة الأفراد غير المرتبطين بالجريمة التي يتم التحقيق فيها. يمكن أن يؤدي أيضًا إلى تأثير مخيف ، حيث قد يغير الناس سلوكهم أو تعبيراتهم عن حرية التعبير إذا كانوا يخشون أن تتم مراقبتهم باستمرار.
