مرسيدس بنز هي أول شركة صناعة سيارات ألمانية تتبنى موصل الشحن EV من تسلا

مرسيدس-بنز هي أحدث شركة لصناعة السيارات تلتزم بتبني موصلات شحن السيارات الكهربائية من تسلا لسياراتها ، مما يجعل شركة Elon Musk تقترب خطوة واحدة من الهيمنة الكلية لشحن المركبات الكهربائية.

ابتداءً من عام 2024 ، ستقدم شركة صناعة السيارات الألمانية محولات لعملائها حتى يتمكنوا من الوصول إلى محطات Tesla Supercharger ، والتي تستخدم مقبس ومأخذ الشحن القياسي لأمريكا الشمالية (NACS) الخاص بالشركة. وفي عام 2025 ، ستبدأ مرسيدس في تصنيع سيارات كهربائية باستخدام منفذ الشحن الخاص بـ Tesla ، مما يلغي الحاجة إلى مهايئ.

تنضم الشركة إلى Ford و GM و Volvo ، النجم القطبي، و Rivian في اعتماد موصل Tesla ، والذي أصبح سريعًا معيار الشحن الفعلي في أمريكا الشمالية وأوروبا. مرسيدس هي أيضًا أول شركة سيارات ألمانية تقفز على عربة تيسلا ، مما يضغط على فولكس فاجن وبي إم دبليو لتحذو حذوها. أكدت فولكس فاجن ، إلى جانب Hyundai و Kia و Stellantis ، سابقًا أنها تجري محادثات مع شركة Musk حول اعتماد NACS.

أعلنت مرسيدس أيضًا أنها تخطط لتوسيع شبكتها من محطات شحن المركبات الكهربائية في أمريكا الشمالية إلى 400 محور مع أكثر من 2500 “شاحن عالي الطاقة” ، والتي ستنمو أيضًا لتشمل موصل Tesla’s NACS. تخطط الشركة لتركيب 2000 محور مع 10000 شاحن في جميع أنحاء العالم.

أعلنت مرسيدس في وقت سابق من هذا العام أنها تعمل مع ChargePoint و MN8 ، وهي شركة تعمل بالطاقة الشمسية ، لتركيب أجهزة الشحن في المدن الرئيسية وعلى طول الطرق السريعة الرئيسية. من المقرر افتتاح المحطات الأولى ، التي ستكون متاحة لمالكي مرسيدس وغير مرسيدس EV ، في الربع الأخير من عام 2023.

تُعرف شبكة Supercharger من Tesla على نطاق واسع بأنها متفوقة على العديد من محطات شحن EV التابعة لجهات خارجية ، والتي يتميز معظمها بمقابس نظام الشحن المشترك (CCS) ومعيار الشحن CHAdeMO الأقل استخدامًا. تقول الشركة أن لديها 45000 شاحن سوبر في جميع أنحاء العالم ، 12000 منها في الولايات المتحدة. وفقًا لوزارة الطاقة ، تشغل Tesla ما يقرب من 2000 محطة شحن سريع في الولايات المتحدة بالإضافة إلى ما يقرب من 5000 جهاز شحن من المستوى 2.

وبينما تكافح محطات شحن السيارات الكهربائية الأخرى مع مواطن الخلل في البرامج ، والكابلات البالية ، وأجهزة الشحن المعطلة ، تقول Tesla إن أجهزة الشحن الفائقة الخاصة بها تكاد تكون مثالية من حيث موثوقيتها. وتقول الشركة إن متوسط ​​وقت تشغيل مواقع Supercharger العام الماضي بلغ 99.95٪ ، بانخفاض طفيف عن 99.96٪ في عام 2021.

لسنوات ، كانت Tesla Superchargers حصرية لمالكي Tesla – لكن ذلك تغير عندما بدأت الشركة في توفير الوصول إلى المركبات الكهربائية غير Tesla في أوروبا. في العام الماضي ، أعلنت إدارة بايدن أن تسلا ستبدأ في فعل الشيء نفسه في الولايات المتحدة كشرط مسبق للاستفادة من 7.5 مليار دولار لشحن المركبات الكهربائية في قانون البنية التحتية للحزبين.

على عكس ما يحدث في أوروبا ، يستخدم شاحن Tesla Superchargers في الولايات المتحدة موصلًا خاصًا – كان هذا “الخندق المائي التنافسي” الخاص بـ Tesla ، وهو الشيء الذي قدم في البداية الحماية من شركات صناعة السيارات الأخرى. موصل NACS أصغر من موصلات CCS ، مما يجعله أقل عرضة للفشل. من أجل السماح للمركبات غير التابعة لشركة Tesla بالوصول إلى أجهزة الشحن ، قامت الشركة بتثبيت جهاز يسمى “Magic Dock” حيث يتم تطبيق محول CCS على الموصل.