كنتاكي هي أول ولاية تفوض قابس شحن Tesla

تطلب ولاية كنتاكي الآن أن تقوم شركات شحن السيارات الكهربائية بتضمين قابس شحن Tesla إذا كانوا يريدون تأمين الأموال الفيدرالية من برنامج حكومي لكهربة الطرق السريعة ، وفقًا لتقارير رويترز.

دخلت الخطة حيز التنفيذ يوم الجمعة ، مما يجعل ولاية كنتاكي أول ولاية تفوض رسميًا تقنية الشحن من Tesla. شاركت تكساس وواشنطن أيضًا الخطط التي تتطلب فرض رسوم على الشركات لتشمل “معيار الشحن في أمريكا الشمالية” (NACS) من Tesla ، بالإضافة إلى نظام الشحن المشترك (CCS) ، إذا كانوا يريدون التأهل للحصول على دولارات فيدرالية.

بدأ تأرجح قابس شحن Tesla عندما قالت شركة Ford في مايو إنها ستصنع سيارات كهربائية مستقبلية بتقنية شحن Tesla. سرعان ما اتبعت شركة جنرال موتورز ، مما تسبب في تأثير الدومينو. الآن ، قالت مجموعة من شركات صناعة السيارات مثل Rivian و Volvo وشركات الشحن مثل FreeWire Technologies و Electrify America من فولكس فاجن إنها ستتبنى معيار NACS. قالت منظمة المعايير SAE الدولية أيضًا إنها تهدف إلى إنشاء تكوين قياسي صناعي لـ NACS في ستة أشهر أو أقل.

تحاول بعض الجيوب في صناعة شحن المركبات الكهربائية أن تخفف من زخم NACS المتزايد. كتبت مجموعة من شركات الشحن الكهربائية مثل ChargePoint و ABB ، بالإضافة إلى مجموعات الطاقة النظيفة وحتى Texas DOT ، إلى لجنة النقل في تكساس تدعو إلى مزيد من الوقت لإعادة هندسة واختبار موصلات Tesla قبل تنفيذ التفويض المقترح. في رسالة اطلعت عليها رويترز ، قالوا إن خطة تكساس سابقة لأوانها وتتطلب وقتًا لتوحيد واختبار واعتماد سلامة وقابلية التشغيل البيني لموصلات تسلا.

على الرغم من التراجع ، من الواضح أن NACS آخذة في الانتشار ، على الأقل في القطاع الخاص. إذا كان اتجاه شركات صناعة السيارات وشركات الشحن التي تتماشى مع أي شيء يجب أن تسير عليه ، فيمكننا الاستمرار في توقع أن تتبع الدول في أعقاب كنتاكي.

قد تتبع كاليفورنيا قريبًا ، نظرًا لأنها مسقط رأس تسلا ، المقر الرئيسي السابق لشركة صناعة السيارات و “المقر الرئيسي الهندسي” الحالي ، ناهيك عن أنها تقود الأمة في كل من مبيعات Tesla و EV. لم تعلق وزارة النقل بالولاية ، ولم تستجب وزارة الطاقة في كاليفورنيا لطلب TechCrunch للحصول على رؤى.

وفقًا لطلب كنتاكي لاقتراح برنامج شحن السيارات الكهربائية للولاية ، يجب أن يكون كل منفذ مزودًا بموصل CCS وأن يكون قادرًا على الاتصال وشحن المركبات المجهزة بمنافذ متوافقة مع NACS.

أصدرت وزارة النقل الأمريكية في وقت سابق من هذا العام تفويضًا بضرورة أن يكون لدى شركات الشحن مقابس CCS – والتي تعتبر معيارًا دوليًا للشحن – من أجل التأهل للحصول على الأموال الفيدرالية المخصصة لنشر 500000 شاحن كهربائي عام بحلول عام 2030. السيارة الكهربائية الوطنية برنامج البنية التحتية (NEVI) يقدم 5 مليارات دولار للدول.