كافية لاستبدال بطاريات السيارات الكهربائية بشاحنات ميتسوبيشي في اليابان
قالت شركة Ample الناشئة في سان فرانسيسكو إنها تقدم تقنية مبادلة بطاريات المركبات الكهربائية المعيارية لشاحنات Mitsubishi Fuso الكهربائية هذا الشتاء ، حسبما قالت الشركة يوم الثلاثاء. هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها استخدام تقنية Ample للمركبات الكبيرة. تُستخدم تقنية الشركة حاليًا على نطاق صغير لمركبات الركوب في سان فرانسيسكو ومدريد.
تعتمد الشراكة مع Mitsubishi على عمل Ample مع شركة الطاقة اليابانية Eneos لنشر البنية التحتية للتبديل للأساطيل لاستخدامها. لن تذكر أمبل عدد محطات التبادل التي ستأتي إلى اليابان هذا الشتاء ، لكنها ستكون “أكثر من محطة واحدة” للانتشار الأولي في كيوتو.
ستذهب تقنية Ample إلى شاحنة Fuso eCanter من ميتسوبيشي ، وهي شاحنة تجارية خفيفة. ليس من الواضح عدد الشاحنات التي ستحتوي على بطاريات Ample غير المحددة للمركبات ، ولا شركاء الأسطول الذين وقعوا على هذه البطاريات. صرح متحدث باسم Ample لـ TechCrunch أن الأساطيل الأولية سيتم استخدامها للتسليم في الميل الأخير.
تقول الشركة الناشئة إن محطات التبديل من الجيل التالي قد تحسنت عن الموديلات السابقة ويمكنها تغيير البطارية في غضون خمس دقائق. مع الشحن السريع للتيار المستمر ، يمكن أن تستغرق السيارة ما بين 15 دقيقة إلى ما يقرب من ساعة لشحنها بالكامل.
تأتي تحركات Ample في اليابان بعد أن أطلقت الشركة مؤخرًا محطتين في مدريد ، وتقول إنها في طور نشر المزيد. تعمل الشركة مع Moove ، وهو أسطول تنقل مقره مدريد يوفر مركبات نقل مشتركة على منصة Uber. تلقت Ample مؤخرًا منحة قدرها 10 ملايين يورو من الحكومة الإسبانية للمساعدة في توسيع الانتشار.
لم يحصل تبديل بطارية المركبات الكهربائية على موطئ قدم في الولايات المتحدة ، حيث يتم توجيه معظم الابتكارات إلى محطات الشحن. ولكن في أجزاء أخرى من العالم ، مثل الصين ، أصبح تبديل البطاريات أكثر شيوعًا. تدعم بكين عددًا قليلاً من الشركات التي تعمل على تطوير التكنولوجيا كجزء من خطتها الأوسع لضمان أن تكون 25٪ من جميع السيارات المباعة بحلول عام 2025 كهربائية.
على سبيل المثال ، قامت شركة Nio الصينية المصنعة للمركبات الكهربائية ببناء محطات بالفعل وبدأت في مارس في تجربة نوع أكثر كفاءة من المحطات يمكنها تخزين ما يصل إلى 21 حزمة بطارية وتبديلها في أقل من خمس دقائق. تهدف Nio إلى الوصول إلى 2300 محطة تبديل بطاريات على مستوى العالم بحلول نهاية عام 2023.
