توصلت AAA إلى أن زيادة حدود السرعة يمكن أن تؤدي إلى المزيد من الحوادث والوفيات

خلص تحليل جديد أجرته AAA إلى أن رفع حدود السرعة يؤدي إلى حوادث أكثر تكرارًا للسيارات ، بينما يؤدي خفضها إلى عدد أقل من الحوادث. إنه نوع الاستنتاج الذي يبدو واضحًا على السطح ولكنه لا يزال بحاجة إلى تسليط الضوء عليه نظرًا لعدد الحالات التي تبدو مقتنعة بأن رفع حدود السرعة يمكن أن يوفر الوقت للسائقين ، في حين أن كل ما يفعله حقًا هو تعريض حياة المشاة وراكبي الدراجات للخطر.

هذا التقرير هو الأحدث في مجموعة متزايدة من الأدلة التي وجدت أن تغيير حدود السرعة يمكن أن يكون له تأثير كبير على السلامة على الطرق في الولايات المتحدة. حللت AAA عشرات الطرق من أنواع مختلفة في الولايات المتحدة حيث رفع نصفها حدود سرعتها بينما قام النصف الآخر بخفض الحد. ثم قامت المجموعة بإجراء تقييم قبل وبعد لمعرفة نوع التأثير الذي أحدثته حدود السرعة المتغيرة على السلامة المرورية وكذلك أوقات التنقل.

شهد اثنان من الطرق السريعة الثلاثة التي زادت حدود السرعة عددًا متزايدًا من الحوادث أو الإصابات أو الوفيات. وفي الوقت نفسه ، ظلت أوقات التنقل “قابلة للمقارنة” مع ما كانت عليه قبل رفع الحدود – محطمة التوقعات بأن زيادة السرعات ستؤدي إلى رحلات أسرع للسائقين. لم يشهد عدد من أنواع الطرق الأخرى التي رفعت حدود السرعة زيادة مقابلة في الحوادث أو الإصابات أو الوفيات ، مما دفع AAA إلى استنتاج أن هناك حاجة إلى مزيد من البحث.

كان لخفض حدود السرعة أيضًا تأثير هامشي على أوقات التنقل ، مما قد يساعد في تحطيم الحجج القائلة بأن تغيير الحدود يأتي على حساب وقت السفر وراحة السائق.

السرعة عامل حاسم في حوادث المرور في الولايات المتحدة. وصلت الوفيات المرتبطة بالسرعة مؤخرًا إلى أعلى مستوى لها منذ 14 عامًا ، حيث شكلت ما يقرب من ثلث جميع الوفيات المرورية ، وفقًا للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة. هذا وسط “أزمة” مستمرة في وفيات حوادث الطرق في الولايات المتحدة ، حيث بلغت وفيات حوادث المرور ذروتها في عام 2021.

توصي AAA الدول بتطبيق “نهج شامل” على مسألة رفع أو خفض حدود السرعة ، بما في ذلك نوع الطريق ، واستخدام الأراضي المحيطة ، وبيانات الاصطدام التاريخية.

وقالت جينيفر رايان ، مديرة العلاقات الحكومية في AAA: “إن التحرك في دور الدولة لرفع حدود السرعة يحدث في جميع أنحاء البلاد في ثماني ولايات على الأقل هذا العام”. لكن الفوائد مبالغ فيها والمخاطر أقل من قيمتها. لا تؤدي زيادة حدود السرعة دائمًا إلى النتائج الإيجابية التي يتصورها مخططو حركة المرور “.