تبيع Fisker أوراقًا قابلة للتحويل بقيمة 340 مليون دولار لتمويل العمليات ، وإضافة سعة بطارية
تخطط شركة Fisker لصناعة السيارات الكهربائية ومقرها كاليفورنيا لبيع 340 مليون دولار من الديون القابلة للتحويل ، وفقًا لإيداع تنظيمي نُشر يوم الاثنين. تتوقع الشركة أن يكون صافي العائدات 296.7 مليون دولار ، وهو المبلغ الأقل مع الأخذ في الاعتبار خصم الإصدار بنسبة 12٪ والرسوم الأخرى. تستحق الأوراق المالية في عام 2025.
تخطط Fisker لاستخدام الأموال لدعم عمليات الشركة العامة وتخطط لإضافة خط بطارية إضافي “لدعم النمو” في عام 2024 وما بعده. وقالت الشركة إن الأموال ستستخدم أيضًا في النفقات الرأسمالية وتطوير المنتجات المستقبلية.
انخفضت الأسهم في البداية في التعاملات السابقة للسوق ولكنها عادت إلى الارتفاع منذ ذلك الحين. وارتفعت الأسهم بنسبة 12.3٪ لتصل إلى 6.74 دولار في أواخر التداول بعد الظهر.
يأتي بيع الديون القابلة للتحويل في الوقت الذي تحاول فيه Fisker زيادة إنتاج أول سيارة كهربائية لها وسط تشديد بيئة رأس المال للشركات الناشئة. Fisker هي واحدة من العديد من شركات السيارات الكهربائية التي تم طرحها للاكتتاب العام من خلال الاندماج مع شركة استحواذ ذات أغراض خاصة.
منذ ذلك الحين ، تراجعت الغالبية العظمى من سيارات EV SPAC التي كانت تحلق على ارتفاع عالٍ ، والتي شهدت ارتفاعًا في أسعار الأسهم في عامي 2021 و 2022 ، في أوقات ضائقة مالية. تقدم العديد منهم بطلبات إفلاس ، بينما يتزاحم آخرون لإيجاد طرق لخفض التكاليف وزيادة رأس المال.
تجنبت Fisker إلى حد كبير مشاكل إخوانها EV SPAC. ومع ذلك ، لا تزال تواجه رياحًا معاكسة جنبًا إلى جنب مع الحرق النقدي الذي يأتي من تصميم وإنتاج وبيع المركبات – المركبات الكهربائية أم لا.
قامت الشركة بتسليم أول سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل Ocean في الدنمارك في شهر مايو ولعملاء الولايات المتحدة في يونيو. لكنها واجهت اختناقات في الإنتاج أدت إلى تقليص أرباحها النهائية.
ذكرت Fisker في وقت سابق من هذا الشهر أنها أنتجت 1022 Ocean SUVs في الربع الثاني ، أقل من توقعاتها الخاصة بعدة مئات من المركبات. وألقت الشركة باللوم في النقص على نقص المكونات من مورديها الفرعيين. قالت Fisker إنها تعمل مع جميع الموردين للوصول إلى الأحجام المطلوبة.
