كل ما تحتاج لمعرفته حول حرائق بطارية الدراجة الإلكترونية

كل ما تحتاج لمعرفته حول حرائق بطارية الدراجة الإلكترونية


ثورة الدراجة الإلكترونية بدأ مع الوباء وتم الترحيب به كإجابة لكل شيء من الازدحام المروري إلى انبعاثات غازات الاحتباس الحراري ، من اللياقة البدنية إلى الاكتئاب. ولديه بالفعل القدرة على إحداث تغيير حقيقي ، ولكن هناك جانب أكثر فتكًا يؤدي إلى تأجيل بعض المستهلكين.

لقد رأينا جميعًا العناوين الرئيسية على مدار العامين الماضيين. “أمي وطفلين قتلوا في حريق ناجم عن بطارية دراجة إلكترونية.” “4 قتلى و 2 جرحى خطرة في حريق متجر للدراجات الإلكترونية في مدينة نيويورك.” “FDNY تقول إن حرائق الدراجات الإلكترونية تتضاعف هذا العام.”

يتناقض انتشار التحذيرات بشأن الحرائق التي تسببها الدراجات الإلكترونية وغيرها من المركبات الكهربائية الخفيفة بشكل صارخ مع روح العصر الحضري الحالية التي تروج للتنقل الكهربائي الصغير كإجابة لإنشاء شوارع أكثر أمانًا ، ووسائل نقل أكثر كفاءة ومدن أكثر خضرة. إذن ما هو؟ هل الدراجات البخارية الإلكترونية والدراجات البخارية الإلكترونية ستقتلنا جميعًا في حريق ناتج عن الليثيوم؟ أم أنها ستنقذ العالم من خلال تحويل السائقين المحتملين إلى مستخدمي التنقل الصغير؟

وسط الضجيج والنار الجحيمية ، كان هناك الكثير من الالتباس حول أنواع المركبات المعرضة لخطر اندلاع حريق ، ولماذا تنتشر حرائق بطاريات الليثيوم بشكل كبير ومميت للغاية ، وكيفية الحفاظ على سلامتك وما تفعله الحكومات للتخفيف من المخاطر حيث تترسخ الدراجات الكهربائية والدراجات البخارية.

الأخبار السيئة هي أن حرائق الدراجات الإلكترونية والدراجات البخارية الإلكترونية والدراجات البخارية الإلكترونية لن تختفي قريبًا. النبأ السار هو أنه يمكننا وقف الانتشار عن طريق زيادة الوعي حول سبب حدوثها وكيفية تجنبها.

لماذا تحدث حرائق البطارية؟

نيويورك ، نيويورك – 21 فبراير: رجل يقود دراجة إلكترونية عبر تايمز سكوير في 21 فبراير 2023 في مدينة نيويورك. دعت مفوضة مكافحة الحرائق في مدينة نيويورك ، لورا كافانا ، لجنة سلامة المنتجات الاستهلاكية إلى اتخاذ إجراءات والمساعدة في منع ما تسميه بطاريات الليثيوم أيون دون المستوى بعد أن تعرضت مدينة نيويورك لمئات من حرائق بطاريات الدراجات الإلكترونية والسكوتر الإلكتروني. (تصوير ليوناردو مونوز / شاهد عبر Getty Images)

هناك إجابة كيميائية وعملية لهذا السؤال. الإجابة الكيميائية هي أن خلايا أيونات الليثيوم تخضع لعملية تسمى المدرج الحراري ، والتي تؤدي إلى زيادة حادة في درجة حرارة خلية البطارية وضغطها ، مصحوبة بإطلاق غاز قابل للاشتعال. يمكن أن يشتعل الغاز القابل للاشتعال من ارتفاع درجة حرارة البطارية ، مما يؤدي إلى حريق سريع يصعب إخماده وينبعث منه أبخرة سامة.

ما الذي يسبب هذا الإطلاق للغاز القابل للاشتعال وارتفاع حرارة البطارية؟ تختلف الإجابة ، لكن هناك بعض الإجماع.

يقول الخبراء الذين تحدثوا إلى TechCrunch إن الدراجات الإلكترونية الرخيصة والبطاريات منخفضة الجودة – غالبًا ما يتم استيرادها من الصين – من المرجح أن تنفجر بسبب انخفاض جودة عملية التصنيع. إذا قطعت شركات البطاريات زواياها أو استخدمت مواد رخيصة ، فمن المرجح أن يكون هناك خلل يمكن أن يؤدي إلى توسيع الخلايا وانتفاخها ، وفقًا لما ذكره ليو راوديز Leo Raudys ، الرئيس والمدير التنفيذي لبرنامج Call2Recycle ، وهو برنامج غير ربحي لإعادة تدوير البطاريات. إذا انتفخت ، يمكن أن تنفجر ، مما قد يتسبب أيضًا في حدوث مدرج حراري.

قال روديز ​​لموقع TechCrunch: “عليك فقط أن تتذكر ، تحصل على ما تدفعه مقابل”. “هذه البطاريات عبارة عن أجهزة مصممة بشكل كبير ، وإذا كنت تنفق بضع مئات من الدولارات فقط على بطارية ، فمن المحتمل أن تحصل على بطارية تعمل على قطع الزوايا في عدد من الأماكن المختلفة.”

في مدينة نيويورك ، حيث يعتمد عمال توصيل الطعام على الدراجات الإلكترونية للقيام بوظائفهم ، تتزايد الحرائق بمعدل مذهل – تتضاعف كل عام من عام 2020 إلى عام 2022 ، وفقًا لبيانات إدارة الإطفاء في نيويورك. اعتبارًا من 3 يوليو 2023 ، كان هناك 114 تحقيقًا في حرائق أيونات الليثيوم ، و 74 إصابة و 13 حالة وفاة. هذه 13 حالة وفاة هذا العام نتيجة لبطاريات الليثيوم ، مقارنة بستة في عام 2022 وأربعة في عام 2021. في حين أن FDNY لا تفصل إحصائياتها عن أنواع الأجهزة التي تسببت في الحرائق ، فإن 80 حريقًا حدث في هياكل مثل المنازل والمباني والمكاتب.

تكهن الكثيرون بأن العديد من الحرائق حدثت لأن ما يسمى بالتوصيل – عمال التوصيل من ذوي الدخل المنخفض – قاموا بشراء سيارات رخيصة عبر الإنترنت أو مستعملة من أجل القيام بوظائفهم. لا يقتصر الأمر على أن هذه الدراجات والبطاريات بدأت بداية سيئة بالفعل بسبب كونها رخيصة ، بل إنها أيضًا تمر بخطواتها.

يمكن لـ Deliveristas ركوب ما يصل إلى 100 ميل في اليوم ، وفقًا للعمال الذين تحدثوا إلى TechCrunch. في حالة تعطل دراجتهم الإلكترونية أو إسقاطها أو إتلاف البطارية بأي شكل من الأشكال ، فقد يؤدي ذلك إلى زيادة احتمالية انفجار البطارية. خاصة إذا ترك العامل ، الذي يُرجح أنه مرهق من يوم طويل في الشوارع ، بطاريته لشحنها طوال الليل أثناء نومه. يمكن أن يؤدي الشحن الزائد للبطاريات إلى ارتفاع درجة حرارتها ، مما قد يؤدي إلى اشتعال الغاز القابل للاشتعال المذكور أعلاه في بطاريات الليثيوم.

حتى البطاريات عالية الجودة لديها القدرة على إحداث حريق إذا تم العبث بها. قال جورج كيرشنر ، المدير التنفيذي لجمعية البطاريات القابلة لإعادة الشحن ، وهي مجموعة تجارية صناعية ، لـ TechCrunch أن تجديد البطاريات أو إجراء تعديلات DIY يمكن أن يؤدي إلى حرائق لأن العبث يمكن أن يضر بميزات السلامة التي بنيت بها البطارية.

كيف يمكنني البقاء بأمان؟

هناك العديد من الأشكال المختلفة لعلامات شهادات السلامة من UL ، ولكنها عادةً ما تبدو مثل إحدى العلامات المذكورة أعلاه. حقوق الصورة: حلول UL

يمكن أن تحدث حرائق البطارية لأي شخص ، ولكن هناك مجموعة من ممارسات السلامة التي يمكنك اتباعها لممارسة النظافة الجيدة للبطارية.

أهم شيء يمكنك القيام به هو شراء معدات تحمل علامة Underwriters Laboratories ، والتي ستخبرك أن المنتج قد تم اختباره واعتماده من حيث السلامة. ابحث عن “UL” في دائرة. وتذكر أن هذا ينطبق على أي شيء يتعلق ببطاريات الليثيوم أيون ، وليس فقط المركبات الكهربائية الصغيرة.

تأكد من اتباع إرشادات الشركة المصنعة للشحن والتخزين ، واستخدم دائمًا سلك ومحول الطاقة الخاصين بالشركة المصنّعة خصيصًا للجهاز.

لا تشحن جهازك تحت وسادتك أو على سريرك أو على الأريكة ، وحاول ألا تفرط في شحن بطارياتك أو تضعها في ضوء الشمس المباشر. إذا استطعت ، اشحنها بعيدًا عن المخارج حتى تتمكن من الهروب سريعًا في حالة نشوب حريق.

إذا ارتفعت درجة حرارة بطاريتك أو لاحظت رائحة غريبة أو ضوضاء غريبة أو تغير في الشكل أو اللون أو أي شيء آخر يدق أجراس الإنذار ، فاتخذ الإجراء المناسب. إذا كان الوضع آمنًا ، فحرك الجهاز بعيدًا عن أي شيء يمكن أن يشتعل فيه النيران واتصل بالشرطة.

التخلص من البطاريات بشكل صحيح أمر حيوي أيضًا. لا تضعها في سلة المهملات أو تعيد تدويرها في المنزل. تحقق من مواقع إعادة تدوير البطاريات المحلية القريبة منك. Call2Recycle لديه برنامج سهل الاستخدام مع أكثر من 50 علامة تجارية للدراجات الإلكترونية. سواء اشتريت دراجتك جديدة أو مستعملة ، يمكنك أن تأخذ بطاريتك القديمة إلى أي متجر دراجات مشارك وسيهتمون بإعادة تدويرها من أجلك.

وإذا لم يكن لديك دراجة إلكترونية ، ولكنك تعيش بالقرب من متجر يبيعها أو يجددها ، فاحذر. لا أحد يحب الواشي ، لكن المتاجر التي لا تخزن البطاريات أو تشحنها أو تتخلص منها بشكل صحيح كانت سببًا في عدد قليل من الحرائق ، ويبلغ سكان نيويورك عنها.

في مدينة نيويورك في يونيو ، اندلع حريق في متجر للدراجات الإلكترونية أدى إلى مقتل أربعة أشخاص وإصابة اثنين آخرين بجروح خطيرة. بعد أسبوع ، اكتشف FDNY “قنبلة موقوتة” من عشرات بطاريات الليثيوم أيون في متجر مختلف في مانهاتن السفلى ، كجزء من حملة الوكالة على البطاريات غير القانونية. وجدت FDNY العديد من مخاطر الحريق والبطاريات التالفة وشرائط الطاقة المحملة بشكل زائد.

ماذا عن الدراجات الإلكترونية المستعملة؟

”هل تم فحصها. قال روديس: “تأكد من أنها صالحة للسير على الطريق”. “لا أعتقد أن الخطر يرتفع بالضرورة لمجرد استخدامه ، ولكن مثل أي شيء آخر ، يجب توخي الحذر من المشتري. لذا ، إذا كنت تشتري دراجة رخيصة ، تحتوي على بطارية قديمة ، أو تعرضت للضرب أو تم استبدال البطارية للتو ولم تتعرف على الشركة المصنعة ، فكر مليًا لأن جودة البطارية لها أهمية قصوى “.

يمكن للعديد من متاجر الدراجات الإلكترونية ذات السمعة الطيبة اليوم التحقق من صحة البطارية من أجلك ، خاصة إذا اشتريت دراجة تعمل على نظام الدراجات الإلكترونية المتصل من Bosch ، والذي يوجد الكثير منها.

ماذا تفعل الحكومة للحفاظ على سلامتك؟

اقترح النائب الأمريكي ريتشي توريس ، وهو ديمقراطي يمثل جنوب برونكس ، تشريعًا فيدراليًا في 7 مارس من شأنه أن يتطلب من لجنة سلامة المنتجات الاستهلاكية وضع معيار نهائي لسلامة المنتجات الاستهلاكية للدراجات الإلكترونية والدراجات البخارية الإلكترونية للحماية من مخاطر الحرائق .

على المستوى الفيدرالي ، القليل جدا. لكن هناك أمل.

تم تقديم عدد قليل من القوانين إلى الكونجرس لتنظيم استيراد البطاريات غير المعتمدة وذات الجودة المنخفضة ، بالإضافة إلى تحفيز المستهلكين على شراء دراجات إلكترونية عالية الجودة.

مشروع قانون جديد من الحزبين ، يسمى قانون أمن الاستيراد والإنصاف ، من شأنه أن يحد من استيراد الدراجات والبطاريات الإلكترونية غير المنظمة إلى الولايات المتحدة

اليوم ، يمكن للصين ودول أخرى بيع المنتجات مباشرة إلى المستهلكين الأمريكيين دون عمليات تفتيش الجمارك ودوريات الحدود إذا كانت المنتجات أقل من 800 دولار. الدراجة الإلكترونية التي يبلغ سعرها أقل من 800 دولار هي بالضبط نوع الدراجة التي من المرجح أن تحتوي على بطارية غير معتمدة أو نظام إدارة بطارية ضعيف. من شأن التشريع أن يلغي الحكم الذي يسمح للمنتجات التي تقل قيمتها عن 800 دولار بالمرور دون رادع.

مشروع قانون آخر مقترح ، تم تقديمه إلى مجلس الشيوخ في مارس ، سيتطلب من لجنة سلامة المنتجات الاستهلاكية أن تضع معيارًا نهائيًا لسلامة المنتجات الاستهلاكية للدراجات الإلكترونية والدراجات البخارية الإلكترونية للحماية من مخاطر الحرائق.

أخيرًا ، أعاد صانعو السياسة تقديم قانون الحوافز الكهربائية للبيئة (E-BIKE) في مارس ، وهو مشروع قانون من شأنه أن يوفر للأمريكيين خصمًا فيدراليًا يصل إلى 1500 دولار مقابل شراء دراجة إلكترونية. إذا تم تمرير هذا القانون ، يمكن أن يساعد في جعل الدراجات الإلكترونية عالية الجودة في متناول الأمريكيين ذوي الدخل المنخفض.

بشكل حاسم ، الدراجات الإلكترونية التي تحتوي على بطاريات معتمدة من UL ، أو بطاريات معتمدة مكافئة ، هي المؤهلة للحصول على إعفاءات ضريبية.

تم تقديم قانون E-BIKE في الأصل في عام 2021 كجزء من قانون إعادة البناء بشكل أفضل (BBB) ​​لإدارة بايدن ، والذي أقره مجلس النواب لكنه لم يصرح بموافقة مجلس الشيوخ. تم تمرير قانون خفض التضخم (IRA) ، وهو نسخة متفاوض عليها من BBB ، وتم التوقيع عليه ليصبح قانونًا في أغسطس 2022. ومع ذلك ، تم استبعاد قانون E-BIKE من لغة مشروع القانون.

لاحظ أن الجيش الجمهوري الإيرلندي يوفر للأمريكيين ائتمانات ضريبية تصل إلى 7500 دولار لتحفيزهم على شراء السيارات الكهربائية ، وهو خيار نقل أقل مراعاة للبيئة.

كما منحت الحكومة الفيدرالية مدينة نيويورك ، مركز حرائق البطاريات ، منحة طارئة بقيمة 25 مليون دولار لتمويل تركيب 170 محطة شحن وتخزين للتنقل الدقيق عبر 50 موقعًا. الهدف هو توفير أماكن آمنة للتسليم لإعادة شحن بطارياتهم.

أصدرت مدينة نيويورك أيضًا حظرًا على بيع البطاريات غير المعتمدة من UL ، لكن الخبراء يقولون إنه سيكون من الصعب تنفيذه.

يقول البعض إن دعم ممارسات الشحن الآمنة والوصول إلى بطاريات عالية الجودة لا ينبغي أن يقع على عاتق الحكومة فحسب ، ولكن أيضًا على الشركات القائمة على التطبيقات مثل Uber Eats و Grubhub و DoorDash. في مدن مثل نيويورك ، يعد الموصلون على الدراجات الإلكترونية العمود الفقري لتلك الشركات.

قال ويليام ميدينا ، وهو عضو في Los Deliveristas Unidos ، وهي مجموعة من عمال التوصيل في مدينة نيويورك ، لموقع TechCrunch: “تبلغ تكلفة الدراجة الإلكترونية المزودة ببطارية 1600 دولارًا إلى 1700 دولارًا أو أكثر”. “هذه هي تكاليف التشغيل التي يتكبدها العامل. إنه يفترض 100٪ من تكلفة الآلات من أجل العمل ، والتطبيقات لا تفعل أي شيء. يجب أن يكونوا مسؤولين عن مساعدتنا بطريقة ما “.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى