تطلق شركة Halo Car عمليات تسليم السيارات المستأجرة عن بعد في لاس فيغاس

أطلقت Halo Car ، وهي شركة ناشئة تستخدم مشغلين عن بُعد لتوصيل السيارات المستأجرة إلى باب العميل ، عمليات بدون سائق في لاس فيغاس.

تعني العمليات بدون سائق شيئًا مختلفًا بالنسبة إلى Halo عما تفعله لشركات المركبات المستقلة مثل Cruise أو Waymo لأن مركبات Halo غير قادرة على القيادة الذاتية.

تم تجهيز أسطول الشركة الناشئة بمجموعة من ست كاميرات ومودم وهوائيات ومكونات أخرى لإرسال البيانات مرة أخرى إلى الطيارين البعيدين في مركز عمليات Halo. ثم يستخدم هؤلاء الطيارون بيانات الفيديو وأجهزة الاستشعار التي يتم بثها لقيادة المركبات عن بُعد. بمجرد أن يكمل السائق عن بعد تسليم السيارة ، فإنه يسلم السيطرة على السيارة للعميل وينتقل إلى السيارة التالية في انتظار التسليم أو الاستلام عن بُعد.

تقوم Halo بتسليم المركبات للعملاء في لاس فيغاس باستخدام Teleoperations لمدة عام تقريبًا ، لكن السائق البشري كان دائمًا موجودًا في المقعد الأمامي لأسباب تتعلق بالسلامة. الآن سيتم تسليم سيارات Halo للعملاء بدون سائقين في السيارة.

هذه خطوة مهمة نحو تحقيق رؤية Halo للمركبات عند الطلب لتكون قابلة للحياة اقتصاديًا ، وفقًا لأناند نانداكومار ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Halo.

ومع ذلك ، فإن Halo ليست في المرحلة التي تصل فيها إلى اقتصاديات الوحدة الإيجابية حتى الآن. ستستمر الشركة في استخدام سيارة مطاردة عن بُعد تتخلف خلف المركبات الموجهة عن بُعد في البداية. يمكن لسائق السيارة الخلفية إيقاف السيارة الموجهة عن بعد وتولي المهمة إذا لزم الأمر.

تعمل السيارة الخلفية أيضًا كمركبة عازلة في حالة احتياج سيارة Halo إلى التوقف ، وبالتالي منع وقوع حادث خلفي محتمل مع مستخدمي الطريق الآخرين. ستتوقف سيارات Halo في الحارة إذا اكتشف النظام حالة شاذة ، مما يعني أنها تلبي الحد الأدنى من حالة الخطر في نيفادا للمركبات التي تقول إنه يجب أن تكون المركبات قادرة على التوقف إذا كان هناك عطل في النظام.

تقول Halo إنها ستتخلى عن السيارة الخلفية خلال العام المقبل بناءً على كيفية أداء العمليات الحالية. سيحدث ذلك على مراحل عبر مناطق العمليات واعتمادًا على أوقات اليوم ، وفقًا لنانداكومار.

في حين أن Halo قد تكون أول شركة تقدم بنجاح سيارات كهربائية موجهة عن بعد للعملاء في لاس فيجاس ، إلا أنها ليست الشركة الوحيدة التي تحاول مثل هذا العمل الفذ. في ديسمبر 2022 ، تعاونت Arcimoto ، الشركة المصنعة لمركبات Fun Utility الكهربائية ذات العجلات الثلاث ، مع Faction لتطوير المركبات الكهربائية التي يمكن توصيلها إلى فندق العميل من خلال مزيج من الاستقلالية منخفضة المستوى وتكنولوجيا المساعدة عن بُعد.

يأتي إعلان هالو يوم الخميس بعد ستة أشهر من الاختبارات المكثفة والتدريب داخليًا ، كما يقول نانداكومار. كانت الشركة الناشئة تستهدف في الأصل نهاية عام 2022 لإطلاقها بدون سائق ، لكنها تأخرت من أجل ضمان سلامة النظام.

قال نانداكومار: “كما رأينا في طرح المركبات الآلية ، هناك الكثير من السيناريوهات التي يجب حلها عندما لا يكون للمركبة سائق بداخلها” ، وربما كان يشير بإيماءة إلى العديد من حوادث توقف Cruise و Waymo robotaxis في وسط حركة المرور وإعاقة حركة المرور. “نريد التأكد من أن نشرنا يتسبب في الحد الأدنى من الاضطراب العام ، وبالطبع آمن تمامًا لجميع مستخدمي الطريق.”

هذا هو سبب أهمية الاتصال في نموذج أعمال Halo Car. يتم توجيه المركبات عن بُعد عبر شبكة T-Mobile 5G ، مع استخدام AT&T و Verizon للنسخ الاحتياطي. طورت Halo خوارزمية تسمح لتدفقات البيانات باستخدام أي اتصال شبكة أقوى في أي وقت من أجل ضمان بث موثوق وعالي الجودة وزمن انتقال منخفض.

اعتبارًا من يوم الخميس ، تتوفر شحنات هالو بدون سائق في وسط مدينة لاس فيغاس بين الساعة 8 صباحًا و 6 مساءً ، وستتوسع إلى المزيد من مناطق المدينة في الأشهر المقبلة. يتكون أسطول الشركة الناشئة المكون من 20 مركبة من سيارات شفروليه بولت EVs وكيا نيرو EVs ، وفقًا للشركة.

تقول Halo إنها تخطط لتوسيع أسطولها في فيغاس إلى مئات المركبات قبل التوسع إلى مدن جديدة في عام 2024.

“يمثل انتقالنا إلى عمليات التسليم بدون سائق علامة فارقة بالنسبة لنا كشركة. وقال نانداكومار في بيان إن هذا يثبت أن تقنيتنا التجريبية عن بعد ليست مبتكرة فحسب ، ولكنها قابلة للتطبيق تجاريًا وجاهزة للتوسع. “بينما نستعد للتوسع وإطلاق أسواق جديدة ، تظل مهمتنا دون تغيير: توفير وسائل نقل للمركبات الكهربائية ميسورة التكلفة ويمكن الوصول إليها وفعالة.”