تخلف شركة Fisker المصنعة للمركبات الكهربائية عن تحقيق هدف الإنتاج للربع الثاني من العام

تخلف شركة Fisker المصنعة للمركبات الكهربائية عن تحقيق هدف الإنتاج للربع الثاني من العام


أنتج مغرور EV فيسكر 1022 سيارة أوشن SUV في الربع الثاني ، أقل من توقعاتها من قبل عدة مئات من المركبات.

كان فيسكر يتوقع أن ينتج ما بين 1400 و 1700 مركبة كهربائية. وألقت الشركة باللوم في النقص على نقص المكونات من مورديها الفرعيين. قالت Fisker إنها تعمل مع جميع الموردين للوصول إلى الأحجام المطلوبة.

أدى عدم تحقيق هدف الإنتاج في Fisker إلى انخفاض الأسهم في تداول ما قبل السوق. ومع ذلك ، انتعشت الأسهم منذ ذلك الحين وارتفعت الآن بأكثر من 4٪ لتصل إلى 6.01 دولار.

وذكرت الشركة أنها تجاوزت معدل التجميع المستهدف البالغ 80 وحدة في اليوم بنهاية يونيو وتتوقع أن يتجاوز إنتاجها 1400 مركبة في أوائل يوليو.

قالت شركة Fisker ، التي تم طرحها للاكتتاب العام من خلال الاندماج مع شركة استحواذ ذات أغراض خاصة ، إنها تستثمر في سعة حزمة بطارية إضافية. قالت شركة صناعة السيارات التي تتخذ من كاليفورنيا مقراً لها إنها تزيد من قدرتها على “حماية الجدول الزمني للتصنيع المضغوط” في عام 2023 وللمساعدة في دعم كميات أكبر العام المقبل.

كان نقص سلسلة التوريد مشكلة شبه دائمة لشركات صناعة السيارات منذ جائحة COVID-19. ومع ذلك ، فإن معظم صانعي السيارات القدامى وحتى الوافدين الجدد مثل Rivian قد شهدوا تحسينات في سلسلة التوريد ، وبالتالي قاموا بزيادة الإنتاج والتسليم.

تعد Fisker من بين الأحدث في قطاع السيارات الكهربائية مع أولى عمليات التسليم في الدنمارك في مايو. بدأت أول شحنات أمريكية في يونيو.

يمكن أن تكون مشكلات سلسلة التوريد والتأخيرات الأخرى بمثابة ناقوس الموت للعديد من الشركات الناشئة التي تعاني من ضائقة مالية والتي حاولت اقتحام السوق في السنوات العديدة الماضية. لوردستاون موتورز ، كانو ، وصول ، وفاراداي فيوتشر هي مجرد أمثلة قليلة على EV SPACs التي كافحت للبقاء واقفة على قدميها.

تمكنت Fisker حتى الآن من تجنب أخطر المشكلات التي ابتليت بها إخوانها الوافدون الجدد. وهي تبحث بالفعل عن أسواق أخرى لجلب تلك الإيرادات التي تشتد الحاجة إليها. تستعد Fisker لدخول السوق الصينية ، حيث تتزايد حدة المنافسة. تخطط الشركة لفتح مركز توصيل في الصين هذا العام والبدء في تسليم أوشن SUV. وتهدف أيضًا إلى بدء التصنيع في الصين في وقت مبكر من عام 2024 مع إمكانية إضافة 75000 سيارة دفع رباعي أوشن إلى طاقتها الإنتاجية.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى